2,5 тысячи километров автозимников и переправ через реки, построили красноярские нефтяники

"РН-Ванкор" приступил к зимнему завозу груза. В этом сезоне перед красноярскими нефтяниками стоит беспрецедентная задача: доставить по Севморпути на объекты Ванкорского кластера и проекта "Восток Ойл" более миллиона тонн грузов – на 20 процентов больше, чем в 2024-ом. Металлоконструкции, трубы и другие стройматериалы необходимы для объектов нефтедобычи. Андрей Габидулин, начальник диспетчерской службы "РН-Ванкор": "Завоз груза будет производиться с таких морских портов, как Мурманск, Архангельск. Доставка груза будет обеспечена на базы первичного и конечного прихода, и расположена на побережье Енисейского залива и реки Енисей. Более 4 баз готовы принять наш груз к хранению и дальнейшей транспортировке на объекты строительства проекта "Восток Ойл". Для того, чтобы суда в сопровождении ледоколов смогли подойти к грузовым площадкам, ведётся подготовка ледовых припаев. Кроме того, специалисты "РН-Ванкор" освоили технологию параллельной разгрузки на лёд Енисея. Завезенные по СМП грузы доставляются до объектов по зимникам. Для их строительства в этом году нефтяники "РН-Ванкор" задействовали более 650 специалистов и 300 единиц техники. Александр Скальницкий, начальник дорожного отдела "РН-Ванкор": "Прокладка маршрутов осуществляется по сухопутной части рельефа, заболоченной, по тундровой зоне. Намораживаем ледовые переправы через реки и другие водные преграды. Общая протяженность сезонной дорожной инфраструктуры составляет 2500 километров". Зимние автодороги помогают не только в решении производственных задач нефтяников. Дорогами активно пользуются коренные жители Таймыра, завозятся продукты и предметы первой необходимости. В компании подчеркивают, что операции в ходе зимней навигации проводятся с учетом особенностей экосистемы Арктики.

🔗 Поделиться

Facebook X (Twitter) WhatsApp Telegram LinkedIn WeChat VK LINE KakaoTalk Reddit Pinterest E-Mail