Самую большую партию газовых автобусов, поступивших в край, оценил врио губернатора Дмитрий Демешин

Равнение на … пригородные маршруты. На дефиле не больше получаса и марш на техобслуживание, чтобы уже 1 июня встать на линии Хабаровского района. Александр Кузнецов за рулем автобусов 15 лет, но "волгобас" в его профдеятельности – первый: говорит, разницу почувствовал с первых минут. Александр Кузнецов, водитель автобуса: "Автоматическая коробка передач – это счастье для водителя. Особенно когда в "пробке" двигаешься. Это более удобно для движения и для водителя, и для пассажиров – плавное передвижение". Впервые столь мощная партия – 48 отечественных и современных, произведенных по последним международным стандартам – даже с поправкой на климат. " — Даже можно зарядить телефон. Отличные. И, получается, все наклеили, шрифт Брайля". Дмитрий Демешин оценивает новинки. Говорит, закуплены они по заказу жителей региона. Дмитрий Демешин, врио губернатора Хабаровского края: "Именно на те участки, на которых люди высказывают наибольшую озабоченность, мы отправим эти новые автобусы. Это нужно, поэтому мы ускоряем. Кроме этого, у нас есть проблемы с оказанием услуг и есть проблемы с водителями. Я поставил задачу оптимизировать численность автобаз. Больше уделить внимания зарплатам. Нам точно нужно меньше начальников и больше людей, которые работают в интересах граждан". В зоне внимания еще один вопрос – ценообразование. Эти автобусы яркие не только с виду. Это еще и яркий пример того, как край может договариваться. Такая машина на момент закупки стоила 14 млн рублей плюс доставка. Производитель, который активно работает с регионом, поставил такую машину за 11. Причем, в эту сумму уже включена доставка. Экономия вышла существенная, а потому закупят дополнительно как минимум два троллейбуса и трамвай. С учетом уже запланированных – обновление массовое. Ирина Горбачева, заместитель Председателя Правительства Хабаровского края по инфраструктуре: "В целом планируем пополнить парк на 11 трамваев и 18 троллейбусов в этом году, что позволит нам заменить весь троллейбусный парк на маршрутах города Хабаровска". Гендиректор компании "Волгобас" Алексей Бакулин на ВЭФе 2022 года заявил о намерении под Хабаровском такие автобусы собирать. И вот, спустя два года для строительства завода практически все готово. Алексей Бакулин, генеральный директор дальневосточного автокластера: "Заканчиваем с проектированием. Начали финансировать проект. Конечно, основная часть будет от института развития ВЭБ.РФ. Мы подали все документы на принятие решения". Параллельно решается еще одна задача. Завод нужно буквально окружить производителями комплектующих. Местными и даже китайскими, последние прописать на территории края. Тогда цикл будет полноценным – автобусы с ноля станут "Сделанными в Хабаровске", а это уже другая доступность и ценообразование.

🔗 Поделиться

Facebook X (Twitter) WhatsApp Telegram LinkedIn WeChat VK LINE KakaoTalk Reddit Pinterest E-Mail