Собянин рассказал о строительстве пятого Московского центрального диаметра

Первые диаметры успешно работают и частично перевозят проживающих в Москве 13 млн человек, в Подмосковье – 8 млн человек. "Пять диаметров — каждый из них является самым крупным транспортным проектом Европы. Два диаметра, которые мы создали, они перевозят каждый день полмиллиона человек. Два диаметра, которые мы запускаем в этом году, будут перевозить в сутки миллион человек. Пятый остаётся — такой небольшой, надо прорыть под Москвой, это километров 20 под землей, но уже этим занимаемся", — сказал Собянин. Власти Москвы почти проработали техническое решение со строительством подземного участка под центральной частью города, который соединит два направления железной дороги — Ярославское и Павелецкое — в составе пятой линии Московских центральных диаметров (МЦД-5). Об этом заммэра столицы по строительству Андрей Бочкарев. По его словам, основной маршрут прохождения МЦД-5 с подземным тоннелем через центр Москвы почти определен. "Будет еще один анализ прохождения, очень сложный вопрос, связанный с интеграцией остановочных пунктов, которые будут в подземном исполнении", — добавил Бочкарев. Для Ярославско–Павелецкого диаметра понадобится построить подземный участок под центральной частью Москвы. "Одним из лучших вариантов представляется сделать это под землей, с помощью двух крупных тоннелей", — говорил он. Планируется, что на данном участке в подземном исполнении будут выполнены станции "Рижская", "Площадь трех вокзалов", "Китай-город" и "Павелецкая".

Reagiere auf diesen Beitrag

👍 0 ❤️ 0 😂 0 😮 0 😢 0 😡 0

Подписаться на NX Россия

🔗 Поделиться

Facebook X (Twitter) WhatsApp Telegram LinkedIn WeChat VK LINE KakaoTalk Reddit Pinterest E-Mail