Спасти двигатель: семь советов по защите мотора от перегрева

При этом прибор, показывающий температуру охлаждающей жидкости, часто настроен лишь на три значения: холодный мотор, средняя рабочая температура и перегрев. А в некоторых моделях нет и такого – только сигнальная лампа, которая срабатывает в самый последний момент. Поэтому перегрев порой , когда уже нужно принимать срочные меры. Если из-под капота пока не валит пар, но стрелка поползла в красную зону или зажегся индикатор, первым делом отключаем кондиционер и врубаем отопитель салона на полную. Да, будет жарко, но тем самым мы . Открываем окна и паркуем машину – желательно в тени. Двигатель при этом не глушим, печку не выключаем, даем немного поработать на холостых. Это равномерно распределит температуру. Если заглушить мотор сразу, то антифриз перестанет циркулировать по системе охлаждения, и повреждения не избежать. Когда температура упадет, открываем капот, желательно в перчатках, и пытаемся найти причину. Некоторые видно сразу. Но даже если увидели, что в расширительном бачке мало антифриза, не открывайте его сразу, а только когда мотор остынет. Нет с собой охлаждающей жидкости? Можно долить дистиллированную воду или в крайнем случае обычную. Главное – лить постепенно и только в остывший мотор. Если не работает вентилятор системы охлаждения, можно попытаться завестись и добраться до ближайшего сервиса своим ходом, но обязательно следите за датчиком температуры. А вот если из-под капота повалил пар, значит кипящий антифриз попадает на горячий двигатель. Тут и вызывать эвакуатор. А вообще свести риск перегрева к минимуму просто: вовремя меняйте антифриз, держите в чистоте радиатор и не кипятитесь по пустякам на дороге.

Reagiere auf diesen Beitrag

👍 0 ❤️ 0 😂 0 😮 0 😢 0 😡 0

Подписаться на NX Россия

🔗 Поделиться

Facebook X (Twitter) WhatsApp Telegram LinkedIn WeChat VK LINE KakaoTalk Reddit Pinterest E-Mail