Транспортные компании прекращают возить грузы через Суэцкий канал из-за хуситов

Нефтяной танкер, который ходит под флагом Каймановых Островов, но принадлежит норвежской компании, судя по всему, стал для йеменских хуситов. Представитель корпорации Inventor Chemical Tankers подтвердил, что судно подверглось атаке в Красном море. "В танкер попал некий объект. Никто не пострадал. На борту находятся 22 члена экипажа и три вооруженных охранника. Удар пришелся в корму по левому борту. Кроме этого нам мало что известно", – сообщил член совета директоров компании Ойстен Элган. А начали хуситы с захвата сухогруза которым управляет японская компания-оператор. 19 ноября на борт высадился десант. Он отбуксировал судно к побережью Йемена. Переговоры об освобождении сухогруза пока ни к чему не привели. Galaxy Leader превратился в местную "достопримечательность". Предприимчивые бизнесмены теперь возят туда туристов. После появления в Красном море кораблей стран НАТО хуситы перешли от захватов к авиаударам. В пятницу, 15 декабря, йеменцы поставили своеобразный рекорд, атаковав беспилотниками и даже противокорабельной ракетой сразу четыре танкера и контейнеровоза. "Вооруженные силы Йемена подтверждают: мы продолжим создавать препятствия для всех судов, которые направляются в гавани Израиля, до тех пор, пока наши стойкие братья в секторе Газа не начнут получать столь необходимые им продукты и медикаменты", – заявил представитель Вооруженных сил Йемена бригадный генерал Яхья ас-Сари. Корабли западных держав пытаются навести в Красном море порядок. В субботу американский эсминец Carney сбил 14 беспилотников, запущенных хуситами. Но крупнейшие корпорации, похоже, больше впечатлены теми несколькими случаями, когда хуситским дронам удалось поразить цели. Британская нефтегазовая компания BP накануне объявила: ее танкеры пока не будут заходить в Красное море. А четыре транспортные компании, на долю которых приходится в общей сложности 53% мирового объема морских контейнерных перевозок, в конце прошлой недели также рекомендовали своим судам выбрать пусть и более длинный, зато безопасный маршрут. Это означает отказ от использования одной из самых загруженных и доходных морских артерий – Суэцкого канала. "Движение через канал осуществляется нормально, в обычном режиме. Мы пристально следим за последствиями, которые ситуация в Красном море может иметь для мореходства в Суэцком канале", – рассказал глава его администрации Осама Раби. У администрации есть все основания переживать за свои доходы. В том числе в связи с воинственными планами Соединенных Штатов. Как утверждает портал War Zone, министр обороны США Ллойд Остин в ближайшие дни объявит об в Красном море. Туда уже направляются дополнительные американские, британские и французские корабли. "Военные действия Соединенных Штатов в этом районе Красного моря, конечно, приведут к дестабилизации ситуации. И это будет представлять угрозу для судоходства в большей степени, чем действия хуситов. Конфликт в Газе и удары Израиля по мирному населению сектора – это главная причина того, что хуситы вмешались вот таким вот образом. Приостановление, по крайней мере на время военных действий, – вот это главная проблема, на которую должно быть направлено и дипломатическое какое-то участие", – считает ведущий научный сотрудник Института востоковедения ЦАИИ РАН Борис Долгов. По оценкам журнала The Economist, через Суэцкий канал проходит около 12% мирового торгового грузооборота и около 30% всех морских контейнеров. Путь из японской Иокогамы в нидерландский Роттердам через Суэц – этот маршрут считается своего рода эталоном при расчете сроков и стоимости фрахта – занимает в среднем 33 дня. Как утверждает администрация канала, с момента первого нападения хуситов от этого варианта маршрута отказались всего 55 судов. Им придется огибать весь африканский континент. Это более чем на 3 тыс. морских миль больше и примерно на 12 дней дольше. Но есть и еще одна альтернатива, которая с учетом напряженности в Красном море становится все более привлекательной. Это вдоль побережья России. Он примерно на треть короче маршрута через Суэцкий канал. Как прогнозирует правительство РФ, объем перевозок по Северному морскому пути в текущем году поставит очередной рекорд – более 36,5 миллионов тонн.

Reagiere auf diesen Beitrag

👍 0 ❤️ 0 😂 0 😮 0 😢 0 😡 0

Подписаться на NX Россия

🔗 Поделиться

Facebook X (Twitter) WhatsApp Telegram LinkedIn WeChat VK LINE KakaoTalk Reddit Pinterest E-Mail