Удивительная живучесть или счастливый случай: на Западе обсуждают полет Ка-52

Если говорить точнее, у Ка-52 в этот момент просто отсутствовала значительная часть хвостовой балки. Фактически был напрочь оторван киль. Версии о причинах есть разные. Кто-то пишет, что машина попала под огонь вражеского ПВО. Другие считают, что пилот неудачно сбросил подвесные топливные баки, и оперение снесли именно они. Но, в любом случае, налицо прямо-таки удивительная живучесть. Ведь даже без хвоста . Уверенно маневрировал в воздухе, будто ничего и не случилось, а затем абсолютно спокойно дотянул до базы. Западные СМИ, похоже, не понимают, как вообще такое возможно. Они склонны списать все это на счастливый случай. Хотя везение здесь абсолютно ни при чем. Кого же стоит больше похвалить: пилотов или конструкторов вертолета? Здесь все молодцы. Экипаж – это настоящие профессионалы, но на другой модели вертолета такое провернуть им вряд ли бы удалось. современности. "Один" – потому что . Ка-52 "Аллигатор" несет оружия, как целая батарея. Да еще и летать может с оторванным хвостом! К такому западных военных аналитиков жизнь не готовила. Вот и приходится на ходу менять риторику. Год назад, например, Минобороны Великобритании клеймило Ка-52, называя чуть ли не главным провалом специальной военной операции. Теперь в свежих брифингах англичане признают: русские ударные вертолеты безраздельно властвуют в небе над Украиной, . Еще красивее выражаются американские военные журналисты: "Аллигатор" – высший хищник высокотехнологичной войны". , не путайте его с "Крокодилом" – это другой вертолет, является одной из самых современных российских боевых машин. Она принята на вооружение в 2011 году, и является развитием идей другого легендарного зверя: Ка-50 "Черной акулы". От него "Аллигатору" досталась "соосная" схема основных винтов: они располагаются один над другим и вращаются в противоположные стороны, что значительно улучшает летные характеристики. И главное, избавляет от необходимости иметь дополнительный хвостовой винт! Собственно, данная особенность вертолета и помогла экипажу этой конкретной машины дотянуть до аэродрома почти без хвоста. И к слову о живучести: отдельного упоминания заслуживает защита вертолета – самая современная из существующих. Помимо брони жизни экипажа охраняет комплекс "Витебск" – это система камер и детекторов, расположенных в разных частях фюзеляжа. Ультрафиолетовые пеленгаторы и датчики лазерного облучения засекают пуски зенитных ракет любого типа. И обо всех угрозах электроника немедленно докладывает летчикам. А далее система автоматически пускает в ход либо старые-добрые тепловые ловушки, либо собственную интегрированную аппаратуру РЭБ. Известен случай, когда один Ка-52 за время боевого вылета, благодаря системе "Витебск", ухитрился отбиться от 18 "Стингеров"! Но "Аллигатор" . Западные эксперты к плюсам вертолета причисляют, например, конфигурацию кабины летного экипажа: пилотов – двое, они сидят плечом к плечу, одновременно получая полную информацию о ситуации на поле боя. Второй пилот нужен для управления системами вооружения, которых много. Это и авиапушка калибром 30-миллиметров, способная прошивать даже бронетехнику; – "Атака" или даже сверхзвуковой "Вихрь"; НУРСы – неуправляемые реактивные снаряды – и ракеты "воздух-воздух". На пилоны можно подвешивать дополнительные орудия и авиабомбы. От такой мощи . Так что нет, господа из Лондона, успехи Ка-52 на полях спецоперации – это не счастливая случайность. Просто в каждой пищевой цепочке должен быть высший хищник. И, к счастью, он на нашей стороне.

Reagiere auf diesen Beitrag

👍 0 ❤️ 0 😂 0 😮 0 😢 0 😡 0

Подписаться на NX Россия

🔗 Поделиться

Facebook X (Twitter) WhatsApp Telegram LinkedIn WeChat VK LINE KakaoTalk Reddit Pinterest E-Mail