В Челябинском вузе разрабатывают проходческий вагон для строительства метро

Грузоподъемность не менее 20 тонн, объем не менее 7,5 кубических метров — запрос на такой вагон поступил в вуз в прошлом году. Причем состав предназначен не для перевозки пассажиров, а для транспортировки породы. По словам заведующего лабораторией "Ракеты-носители, космические и беспилотные летательные аппараты" ЮУрГУ Руслана Пешкова, планируемый к производству проходческий породный вагон принципиально отличается от производимых в России. У него одновременно есть следующие элементы: съемный кузов, пневматическая система тормозов и автоматическая сцепка Виллисона. С её помощью можно стыковаться как с отечественными, так и с зарубежными вагонами. Над созданием импортозамещающего вагона ученые работают совместно с производственной компанией. По задумке вагон будет работать в составе щитового комплекса — специальной металлической конструкции, укрепляющей подземную выработку.Любая вагонетка, умещающаяся в туннель, для работы не подходит, необходимо именно специальное оборудование. По словам директор "ТЭК-Спецмаш" Павла Шибкова, первые испытания планируют провести в первой половине 2024 года. Поучаствует ли новый вагон в бурении веток Челябинского метротрама — пока неизвестно. Но даже если разработка затянется, сейчас уже есть договоренность с Красноярском, Воронежем и Нижним Новгородом. В будущем продукцию планируют применять и в Москве.

Reagiere auf diesen Beitrag

👍 0 ❤️ 0 😂 0 😮 0 😢 0 😡 0

Подписаться на NX Россия

🔗 Поделиться

Facebook X (Twitter) WhatsApp Telegram LinkedIn WeChat VK LINE KakaoTalk Reddit Pinterest E-Mail