В Москве улучшат уровень обслуживания клиентов такси

Водительский стаж Армана Абилова – 20 лет, почти столько же он за рулем такси. О том, как в советское время профессиональные водители, прежде чем приступить к работе с пассажирами, район за районом штудировали по карте город, запоминая расположение улиц, слышал от коллег постарше. Самостоятельно сориентироваться без помощи гаджетов важно уметь и сегодня. Ведь сбои в работе приложения – когда путь длиной в три минуты вдруг превращается в тридцать – приводят в замешательство не только таксистов, но и клиентов. Клиенты просто не верят в то, что сегодня кто-то еще в состоянии ориентироваться в пространстве без помощи смартфона! Да и таксисты при поступлении на работу экзаменов на знание города в своей массе не сдают. Серьезные тесты проходят только те, кто рассчитывает сесть в премиальные авто. "Александр, доставите ли вы нас на Плющиху? – Да, доставлю без проблем. – Через реку переезжать нам не надо. Я уже подсказку даю! – Да, я в курсе, где она! (смеется)", – такой диалог завязался с одним из водителей. Профессию Александр Курганьков освоил играючи. А еще он увлекается музыкой. Среди его пассажиров – известные политики и звезды кино. "Бурунова недавно вез! Спокойный такой. – Пообщались? – Нет, я как бы не инициирую беседу", – признался Курганьков. Принятый недавно федеральный закон, регламентирующий деятельность таксомоторных компаний, позволяет распространить строгие критерии отбора водителей и на "экономкласс". Он призван исправить ситуацию в перевозках. Дело в том, что аварийная статистика с участием таксистов идет отдельной строкой в сводках ГИБДД. Ежегодно инспекторы фиксируют до четырех тысяч разной степени тяжести. "149 человек погибло. 4661 человек получили ранения ", – такие цифры привел член комитета Госдумы по транспорту Олег Гарин. До недавнего времени пострадавшие в ДТП вынуждены были годами ходить по судам, выбивая деньги на . Ведь лимит выплат по ОСАГО не превышает 500 тысяч. После того, как Госдума приняла закон об обязательном страховании пассажиров, сумма возросла до двух миллионов. Возросли и расходы перевозчиков. Ведь обязанность покупать полис ложится на них. Начались разговоры о том, что в совокупности новые меры могут привести к некоторому подорожанию услуги. Поскольку тем, кто не знает города и не готов нести ответственность за людей в салоне, придется, в конечном итоге, уйти с рынка транспортных услуг. Но компетентность и безопасность в этой сфере важнее.

Reagiere auf diesen Beitrag

👍 0 ❤️ 0 😂 0 😮 0 😢 0 😡 0

Подписаться на NX Россия

🔗 Поделиться

Facebook X (Twitter) WhatsApp Telegram LinkedIn WeChat VK LINE KakaoTalk Reddit Pinterest E-Mail