В Северной Осетии ищут пути решения проблемы с пассажирскими перевозками

Оперативный штаб, единая диспетчерская служба с электронной системой контроля и обещание мер поддержки добросовестным перевозчикам. В Северной Осетии ищут пути решения проблемы с пассажирскими перевозками. Долгие ожидания маршруток на остановках, особенно в часы-пик и вечернее время, стали нормой, с которой мириться нельзя. На этой неделе после рабочей встречи главы республики Сергея Меняйло с руководителями транспортных компаний ситуация заметно улучшилась. Наш специальный корреспондент проверил, как работает транспорт, узнал о проблемах перевозчиков и выяснил, как решается вопрос в профильных ведомствах. День начинается, и жители города вливаются в оживленное движение на городских улицах. От главного наполнителя транспортных артерий – маршрутных такси – зависит начало рабочего дня. На прошлой неделе многие жители Владикавказа не смогли вовремя добраться до места работы и учебы – некоторые маршрутные такси с утра пришлось ждать по 30-40 минут. В тот же день глава республики Сергей Меняйло провел встречу с представителями компаний-перевозчиков. Он еще раз напомнил: в сфере останутся только те, кто готов работать в рамках закона – платить налоги, совершенствовать услуги, обеспечивать безопасность пассажиров. Республика готова помогать транспортным компаниям и с приобретением автобусов в лизинг, и с оформлением участков под автобазы, но идти навстречу должны обе стороны. Алан Закаев, начальник Управления транспорта АМС г.Владикавказа: "После рабочей встречи, проведенной главой субъекта с перевозчиками, ситуация гораздо улучшилась, осуществляется контроль работы перевозчиков, мы рабочий день начинаем с того, что обзваниваем всех перевозчиков, интересуемся количеством транспортных средств, выпущенных на маршруты, в течение дня также проводим общение с перевозчиками, если поступаем какая-то жалоба от населения, то мы контролируем этот вопрос, пытаемся решить его, чтобы население получало достойную транспортную услугу". В проблемы частных перевозчиков, формирующих городскую транспортную сеть, пассажиры вникать не обязаны, но проблемы есть, и их немало. Нехватка водителей, повышающиеся цены на топливо и запчасти, а главное – стоимость самих автомобилей. Тамара Гегуева, заместитель руководителя компании-перевозчика: "Если исключить все судебные процессы, конкурсы, оптимизацию и другие тяжбы, основная проблема у перевозчиков на сегодня – это отсутствие транспорта и невозможность его приобрести ввиду цены. Т.е. перевозчики нашего региона не имеют таких оборотов, такого денежного потока, чтобы приобрести данные транспортные средства не то что за наличные, но даже в лизинг. На одной из последних встреч с главой республики нам было озвучено, что сейчас в республику будут заводиться всевозможные программы, и каждому добросовестному перевозчику, который будет желать работать в рамках закона и качественно исполнять свои услуги, будет оказана помощь. Какая – мы пока не знаем, возможно, это будет помощь в приобретении транспорта, но не буду голословной, не знаю. Было озвучено, что помощь будет оказана, будем ждать". На аппаратном совещании Сергей Меняйло поручил республиканскому комитету по транспорту усилить контроль за работой перевозчиков, как на муниципальных, так и межмуниципальных маршрутах Казбек Амбалов, начальник отдела автомобильного транспорта Комитета по транспорту и дорожной инфраструктуре РСО-А: "Сейчас для оперативного реагирования на возможные случаи сбоя в работе общественного транспорта как муниципального, так и межмуниципального, комитетом создан оперативный штаб, в который вошли представители Ространснадзора, ГИБДД, всех муниципалитетов республики, комитета, Владгортранса и "Автоколонны 1210", чтобы могли оперативно помочь в случае нештатной ситуации. Проблема с водителями остается и на муниципальных, и на межмуниципальных маршрутах, есть нехватка, но набор ведется постоянный, это и объявления предприятиям о приеме на работу. Что касается графиков, пока с этим проблемы есть, но нами уже создана единая диспетчерская служба, она наполняется транспортом, который будет в ее электронной системе, и будут в режиме реального времени отслеживать соблюдение графиков перевозчиками, и уже по итогам мониторинга будут приниматься необходимые меры". В соответствии с поручениями президента России субъектам необходимо до 2030 года добиться нормативного срока эксплуатации транспортных средств не менее 85 процентов. Как говорят специалисты, на федеральном уровне сейчас разрабатываются проекты по обновлению транспорта За последние несколько лет для пассажирских перевозок республикой было приобретено 212 автомобилей. На сегодняшний день для обновления транспорта необходимо приобрести около 200 единиц для муниципальных маршрутов и около 100 автомашин для межмуниципальных Решения проблемы ждут и пассажиры, и перевозчики.

🔗 Поделиться

Facebook X (Twitter) WhatsApp Telegram LinkedIn WeChat VK LINE KakaoTalk Reddit Pinterest E-Mail