Tecnologie verdi per l'elettricità sono sviluppate da scienziati Novosibirsk

Il catalizzatore consente di ottenere energia da gas contenenti idrogeno. Su una griglia speciale in modo speciale applicare lo strato sottile di ossido di alluminio e nanoparticelle metalliche attive. Si verifica una reazione e il gas contenente idrogeno nella cella del combustibile viene convertito in elettricità. “La maggior parte di idrogeno e CO è utilizzata per convertire l’energia nella cella del combustibile. Ma la parte rimane, e per non rilasciarla nell'atmosfera, usiamo altri tipi di catalizzatori – postbruciatori, che sono finalizzati a bruciare l'idrogeno rimanente e CO ad acqua sicura e anidride carbonica e non rilasciando gas nocivi nell'atmosfera, ha spiegato Alexandra Kuznetsova, assistente di laboratorio presso l'Istituto di Catalisi della SB RAS. Con l'aiuto di un catalizzatore, gas naturale, miscele propano-butane, idrocarburi liquidi, condensati a gas possono essere convertiti in energia. L'idea dei chimici è stata finalizzata dagli ingegneri, ha creato un impianto per la lavorazione del gas in elettricità. Mobile, comodo, autonomo, pratico in servizio. Tali catalizzatori sono installati in impianti di potenza mobile che producono fino a due kilowatt di energia. È possibile costruire centrali modulari. Tale combustibile è ecologico ed economicamente redditizio. “Il sistema opera ad alte temperature. C'è un algoritmo ben pensato di lavoro. È possibile mettere una tale centrale elettrica che non richiederà manutenzione aggiuntiva per un anno, cioè, la sua autonomia sarà determinata dalla riserva di carburante con la quale sarà fornito, ha detto Pavel Snytnikov, capo del NTI Centro Idrogeno, capo del dipartimento dell'Istituto di Catalisi della SB RAS. Le installazioni possono funzionare in diverse zone climatiche. Sei anni sono passati dall'idea alla realizzazione. Questo è un breve periodo, dato che la tecnologia è stata creata da zero. Insieme al business, è stata lanciata una produzione pilota di mini-generatori. I primi campioni sono già stati testati in condizioni invernali difficili.

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