Как не прогореть на ремонте автомобиля? Репортаж из Владимира

Закрытие крупных дилерских центров, подорожание запасных частей – все это вынуждает автовладельцев переводить машины в режим "экономии" и искать новые сервисы. Репортаж Дарьи Давыдовой. Вариатор из-под капота Рено "капиталили" месяц, рассказывает Роман. - Взял машину. Даже не проехал двести километров, что-то застучало, загремело, масло с поддона начало течь. До ремонта грелся и дергался автомобиль, теперь трясет самого Романа. Отдав сто семьдесят тысяч, из сервиса он забрал коробку полную сюрпризов. Это видео снято во время повторной разборки в московском автосервисе. - Короче, по ходу не меняли. - Да не по ходу, а не меняли. Это заводской клапан. Сняли поддон, течет с болта масло. Болты были все разные, все сорваны. Прокладка не стояла, хотя я заплатил. Вернуть потраченные деньги Роман пытается битый месяц. Недовольный клиент направил горе-ремонтникам досудебную претензию. Выйти на контакт с директором сервиса честно пытались и мы. - Ну, да, потекло у него там. Не могли что-то сделать. Мелочь там вообще. Я говорю, "ну все, ребят, просто никто за это зарплату не получает, а клиенту возвращаем деньги". Но сейчас я уже задумался. Вы же понимаете, как все это делается? Приглашаются в стороннюю организацию, либо эксперт вызывается. И при нас все работы осматриваются. А не то, что уезжают, и говорят, "вот они такие плохие". Стоимость такой экспертизы – от пятидесяти тысяч рублей, объясняет Юрий Шутов. Он рассуждает так: если ремонт стоит бешеных денег, он того не стоит. - Я не буду никогда ремонтировать двигатель, коробку передач... За этого "немца", списанного "в тотал", автоюрист стряс по ОСАГО все, что было можно. Выкупил разбитую машину у клиента и восстановил в гаражах у знакомых. Говорит, в ремонте и судах есть смысл, когда за все платит страховая. И нет – когда автовладелец сам обратился в сервис. - Большая часть автосервисов, ну если не считать вот этих с белым кафелем на полу, они, как правило, и документов-то никаких не выдают. Ну, приехали к мужикам в гаражи. "Ну, чего, разберете там коробку передач? Да разберем. А как вы там называетесь? Там, "Сервис-плюс". И все. А потом, когда возникают проблемы, появляется желание решить свои проблемы, в том числе через суд, оказывается, никаких платежных документов нет, никаких заказов-нарядов нет. Кипа бумаг и чистота в ремзоне – не гарантия чистоты сделки, уверен Антон Журавлев. У него много лет свой небольшой сервис в Добром. Предприниматель давно понял: основной инструмент заказчика – отзывы людей. У автослесаря – руки. И совесть. - У нас клиенты постоянные, которые обслуживаются уже больше пяти, десяти лет. Некоторые с основания этого сервиса. Поэтому мы стараемся всегда навстречу клиенту пойти. - По большом счету, все нормальные сервисы и специалисты, которые работают, стараются свое реноме не терять. Опытный автомобилист, Юрий Дятлов помнит времена, когда машины были попроще, при ВОА был свой отдел автоэкспертизы, а в автошколах обучали ремонту. Сейчас водители в основном учатся на ошибках – своих и чужих. - В прошлом году региональный Роспотребнадзо принял всего тридцать четыре обращения по поводу некачественного техобслуживания транспортных средств. Из всех категорий потребительских жалоб эта – самая непопулярная. Чаще и даже успешнее владимирцы жалуются на услуги мастеров по ремонту обуви или, скажем, на парикмахеров. Потому что в таких случаях халтура, она, вроде как на лицо. А в моторах, коробках и прочих агрегатах надо разбираться. Дарья Давыдова. Андрей Синягин.

Reagiere auf diesen Beitrag

👍 0 ❤️ 0 😂 0 😮 0 😢 0 😡 0

Подписаться на NX Россия

🔗 Поделиться

Facebook X (Twitter) WhatsApp Telegram LinkedIn WeChat VK LINE KakaoTalk Reddit Pinterest E-Mail