Wo finde ich ähnliche Nachrichten?

In unserem Archiv findest du weitere ähnliche Artikel zu Красное море не является критичной артерией для перевозки грузов.

Красное море не является критичной артерией для перевозки грузов

Q: Wie kann ich Красное море не является критичной артерией для перевозки грузов teilen?

Du kannst den Artikel über Facebook, WhatsApp, Telegram oder E-Mail teilen.

12.01.2024

Lesezeit: 1 min

1 mal angesehen

Sprache:

12.01.2024

Эрдоган: США и Великобритания решили превратить Красное море в "море крови"

20.12.2023

Дробницкий: весь юг Красного моря простреливается хуситами

31.10.2023

Эксперт: $200 за баррель нефти – это не фантастика

19.12.2023

Как возить грузы: Красное море становится опасным для судов и танкеров

22.01.2024

В Тель-Авиве снова отвергли прекращение огня

19.01.2024

Нефтяной рынок не верит в большую войну на Ближнем Востоке

12.01.2024

Юшков: через пролив у Йемена проходит около 7% мирового потребления нефти

19.01.2024

Обстрелы в Красном море повышают цену продуктов в Европе

22.01.2025

Стубб: диверсии в Балтийском море не в интересах России

27.12.2023

Компания MSC подтвердила нападение на свой контейнеровоз в Красном море

12.01.2024

Эрдоган: США и Великобритания решили превратить Красное море в "море крови"

20.12.2023

Дробницкий: весь юг Красного моря простреливается хуситами

31.10.2023

Эксперт: $200 за баррель нефти – это не фантастика

19.12.2023

Как возить грузы: Красное море становится опасным для судов и танкеров

22.01.2024

В Тель-Авиве снова отвергли прекращение огня

19.01.2024

Нефтяной рынок не верит в большую войну на Ближнем Востоке

12.01.2024

Юшков: через пролив у Йемена проходит около 7% мирового потребления нефти

19.01.2024

Обстрелы в Красном море повышают цену продуктов в Европе

22.01.2025

Стубб: диверсии в Балтийском море не в интересах России

27.12.2023

Компания MSC подтвердила нападение на свой контейнеровоз в Красном море

📝 Резюме

Красное море не является критичной артерией для перевозки грузов

"Как вы помните, когда Суэцкий канал был перекрыт сухогрузом и судоходство через него было затруднено, то поставки газа и нефти не встали и, в целом, грузопоток не встал, потому что эта транспортная артерия – Красное море, Суэцкий канал – она служит лишь для сокращения пути, но не является запирающей, безальтернативной". , есть более значимые артерии – это Ормузский пролив, через который идут до 20% СПГ, производимого в мире, и до 20% всей нефти. "Можно ли ее перебросить в какие-то другие каналы поставок? Да, можно, но не всю. Так что если в Ормузском проливе что-то нехорошее начнет происходить – это действительно будет оказывать решающее, существенное воздействие". Как отметил Фролов, в этом плане также важной артерией является Малаккский пролив, хотя его тоже нельзя назвать запирающим. "Однако, учитывая то, что Малаккский пролив – это плечо подвоза к крупнейшим потребителям энергоресурсов, которые расположены в Азиатско-Тихоокеанском регионе, этот канал является также важным. Суэцкий канал существенно ему уступает", – отметил эксперт. Йеменские хуситы заявили, что не прекратят удары по судам, связанным с Израилем, в Красном море, несмотря на авиаудары США и Великобритании.