Музей транспорта Москвы показал здание постоянной экспозиции – гараж Мельникова

Знаменитый гараж Мельникова – объект культурного наследия – в конце этого года обретет новый статус. Но здание по-прежнему будет связано с московским транспортом. Ксения Егорова узнала, какое будущее ждет признанный шедевр конструктивизма . Увидеть гараж Мельникова изнутри – редкая удача. Последнее десятилетие идей о том, как приспособить чудо инженерной и архитектурной мысли к современной жизни, было великое множество, но все они не воплотились. Жизненной оказалась самая очевидная – сохранение функции здания. "Теперь уже немножко бывший гараж и будущий музей. Великое архитектурное сооружение или наш самый главный экспонат – экспонат архитектурный, это гараж Константина Мельникова , который в будущем станет музеем транспорта Москвы", – сообщила директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко. Гараж в виде серпа и молота – если смотреть сверху – появился на Новорязанской улице к концу двадцатых годов прошлого века благодаря возросшей необходимости столицы в грузовом автотранспорте. Проект поручили новатору Константину Мельникову, он как раз на тот момент завершал строительство другого, Бахметьевского гаража, где применил прямоточную систему – движение транспорта. Вот он, этот уникальный конструктив гаража – ажурные конструкции так ловко распределяют всю нагрузку на стены, что опорные столбы здесь просто не нужны. Автором этого почти кружевного равновесия стал Владимир Шухов , ему на момент реализации смелого проекта было уже под 80. К сожалению, часть этой красоты до нашего времени не дошла – некоторые фермы с теми самыми заклепками пришлось воссоздавать заново. "Заклепочные соединения в наше время в нашей стране уже никто не делает, пожалуй, только ракеты, подводные лодки и корабли – и были определенные сложности с тем, чтобы найти, воссоздать эту технологию, заклепки делались вручную на производстве", – поделился генеральный директор компании-подрядчика Евгений Минкин. Чего уж точно не было предусмотрено Мельниковым, так это минус первого этажа. "Делали гидрогеологию, в соответствии с этим выполнена конструкция стены в грунте буросекущими сваями, изнутри здания был выстроен ряд буросекущих свай, которые организуют нам внешние стены", – рассказала главный архитектор Музея транспорта Москвы Наталья Воронцова. Теперь в Музее транспорта Москвы это пространство будет отдано под рассказ о московской подземке. Шесть исторических вагонов метро уже прочно заняли свои места – и только потом сверху положили перекрытия. Среди экспонатов – удивительные, как например, этот немецкий вагон, восстановленный в ценных породах дерева: ясень, дуб и береза, полученный Москвой по репарации в победном 1945-м. "Вывоз вагонов – это большая войсковая операция. Строили специальные пути через Литву, перегружали, и уже осенью 45-го года они были в Москве. У вас редкая возможность увидеть его в процессе, потому что когда он будет полностью отреставрирован, вы его увидите таким, каким его выпустили в 1927 году", – пояснил руководитель управления хранения Музея транспорта Москвы Вячеслав Курицын. Увидеть гараж Мельникова в новом свете можно будет уже в конце этого года – тогда этот обновленный шедевр авангарда обещают отрыть для посетителей.

🔗 Поделиться

Facebook X (Twitter) WhatsApp Telegram LinkedIn WeChat VK LINE KakaoTalk Reddit Pinterest E-Mail