Плавучий док "Амурец": новый уровень судостроения

Два новых ракетных корабля спустят на воду уже в нынешнем году. Параллельно здесь же строится серия корветов для Тихоокеанского флота. Крупнейшая на востоке страны речная верфь, где создают морские корабли, . Впервые за долгие годы корабелы построят судно для собственных нужд. Новый док-понтон нарекли именем "Амурец". Плавсредства этого типа помогают построенным кораблям покинуть цех и впервые попробовать воду. "Производится выкатка заказа в док-понтон, наполняется бассейн. На себя док-понтон принимает водяной балласт, погружается на нужный уровень, далее происходит всплытие заказа с построечного стапеля, и в дальнейшем мы его транспортируем к достроечному пирсу для продолжения работ", – рассказывает Анатолий Лушников, начальник цеха водного транспорта Амурского судостроительного завода. "Амурец" послужит и для вывода предприятия на новый уровень: здесь смогут спускать на воду суда большего водоизмещения. "Так как новый док-понтон по габаритам в разы больше прежнего, то впереди просматриваются большие перспективы для Амурского судостроительного завода", – считает Анатолий Лушников. Торжественная закладка проходит накануне дня рождения завода. 90 лет назад началось строительство первого цеха. Трижды орденоносный, за свою историю он не раз доказал, что поставленные страной задачи – даже те, что кажутся невыполнимыми – амурским корабелам по плечу. Ордена вручались за внедрение новых технологий, строительство серии атомных подводных лодок и – главный в сердцах людей – за Победу в Великой Отечественной. "Это орден Трудового Красного знамени…, – говорит Ирина Шестопалова, начальник заводского отдела по связям с общественностью. – Не хватало еды, не хватало сил, не хватало квалифицированных кадров, но смогли, сделали, построили. И самое главное – победили! Каждый орден – это веха в истории, это новые заказы, это люди!" , успешно ходили Северным морским путем, участвовали в международных учениях у берегов Индонезии. Корабли получили высокую оценку моряков и страны. Док-понтон – это часть программы по созданию транспортно-спускового комплекса, который также будет включать новый транспортный док для отправки заказов на сдаточную базу во Владивосток – чтобы большие корабли с морской осадкой могли преодолеть речные перекаты и отмели. "Док-понтон – это первая ступенька из того, что нам нужно сделать, чтобы приступить к строительству серии фрегатов. Но дальше он будет необходим нам по нашим производственным программам. Мы, как предприятие, подтверждаем свою технологическую возможность на строительство от четырех до восьми аварийно-спасательных судов", – говорит Михаил Боровский, генеральный директор завода. Помимо военных кораблей построены паромы для Сахалина, арктический спасатель. Загрузка – рекордная за последние 30 лет. И впереди – много новых и непростых задач.

Reagiere auf diesen Beitrag

👍 0 ❤️ 0 😂 0 😮 0 😢 0 😡 0

Подписаться на NX Россия

🔗 Поделиться

Facebook X (Twitter) WhatsApp Telegram LinkedIn WeChat VK LINE KakaoTalk Reddit Pinterest E-Mail