Подальше от солнца: как пользоваться электромобилем летом

"В жару выше 40 градусов по Цельсию электромобиль на открытом солнце лучше не оставлять, как и не пользоваться зарядкой в это время. В движении при температуре воздуха выше 30-35 градусов по Цельсию произойдет небольшое снижение запаса хода. Заряжать электромобиль в жаркое время года лучше ночью, а хранить в крытом, проветриваемом паркинге", – отметил Шадрин в интервью . Работа электромобилей в жаркое время года связана с особенностями работы тяговых аккумуляторных батарей (ТАБ). Рабочий верхний диапазон температур ТАБ в зависимости от типа батареи составляет 40-50 градусов, после чего начинается уменьшение емкости, срока службы батареи и перегрев вплоть до воспламенения. Для поддержания рабочего температурного режима на электромобилях устанавливают системы термостатирования, которые подогревают и охлаждают аккумуляторные ячейки в зависимости от температуры окружающей среды и условий эксплуатации. Система термостатирования использует энергию все того же тягового аккумулятора, поэтому ее работа , пояснил Шадрин. "ТАБ нагреваются как при отдаче мощности, так и в процессе подзарядки, поэтому в жаркую погоду при зарядке электромобиля система управления ТАБ будет ограничивать ток заряда, что увеличит время зарядки электромобиля", – пояснил эксперт. При сильной жаре система управления ТАБ активирует систему охлаждения даже на припаркованном электромобиле, тем самым разряжая тяговую батарею, но поддерживая ее в безопасном температурном режиме. При круглогодичном использовании электромобиля наилучшим является хранение в подземном отапливаемом паркинге, в котором зимой тепло, а летом прохладно, заключил Шадрин.

Reagiere auf diesen Beitrag

👍 0 ❤️ 0 😂 0 😮 0 😢 0 😡 0

Подписаться на NX Россия

🔗 Поделиться

Facebook X (Twitter) WhatsApp Telegram LinkedIn WeChat VK LINE KakaoTalk Reddit Pinterest E-Mail