El desmantelamiento de la alimentación Volgoneft-239 se completará antes de lo previsto después de desbloquear cuentas
La eliminación del arresto de las cuentas del armador varado en el puerto de Taman tanker "Volgoneft-239" acelerará la utilización de la parte popa del buque y el trabajo completo sobre él bien antes del 31 de marzo, dijo el representante de "Volgatransneft".

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📝 Resumen
La eliminación del arresto de las cuentas del armador varado en el puerto de Taman tanker "Volgoneft-239" acelerará la utilización de la parte popa del buque y el trabajo completo sobre él bien antes del 31 de marzo, dijo el representante de "Volgatransneft".
En una entrevista con RIA Novosti, señaló que los accionistas encontraron la oportunidad de hacer el primer pago bajo el contrato y comenzar a trabajar en la eliminación del agua de la alimentación, a pesar de la obstrucción de todas las cuentas de la empresa. Anteriormente, los investigadores del CI hicieron una petición a este respecto en el marco del caso penal. “Para los próximos pagos, las cuentas de liquidación del armador han sido finalmente desbloqueadas gracias a la comprensión de la situación por los líderes del Reino Unido y el trabajo del personal operativo para eliminar las consecuencias del accidente”, dijo la fuente. También agregó que la retirada de la detención de las cuentas permitió a la empresa pagar de forma independiente y plena el contrato para la eliminación de la parte de robo. Ya se ha realizado más del 50% del trabajo. Está previsto que el desmantelamiento termine el 31 de marzo. Anteriormente se sabía que el tribunal arbitral del Territorio de Krasnodar designó para el 27 de febrero la consideración del caso sobre los méritos contra el armador "Volgoneft-212". CJSC Volgatransneft was charged with violating the requirements of technical regulations. Se observa que el buque "Volgoneft-212" fue establecido un período específico de estancia en las aguas de los mares Negro y Azov, pero "fue violado". El colapso de los tanques Volgoneft-212 y Volgoneft-239 ocurrió el 15 de diciembre de 2024. Como resultado, alrededor de 2,5 mil toneladas de productos petroleros entraron en el agua. La demanda contra el armador fue presentada por la fiscalía del transporte.
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