Lo smantellamento del mangime Volgoneft-239 sarà completato prima del programma dopo lo sblocco dei conti

La rimozione dell'arresto dai conti dell'armatore infilato al porto di Taman tanker "Volgoneft-239" accelererà l'utilizzo della parte di poppa della nave e il lavoro completo su di esso ben prima del 31 marzo, ha detto il rappresentante di "Volgatransneft".

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La rimozione dell'arresto dai conti dell'armatore infilato al porto di Taman tanker "Volgoneft-239" accelererà l'utilizzo della parte di poppa della nave e il lavoro completo su di esso ben prima del 31 marzo, ha detto il rappresentante di "Volgatransneft".

In un'intervista a RIA Novosti, ha notato che gli azionisti hanno trovato l'opportunità di effettuare il primo pagamento sotto il contratto e iniziare a lavorare per rimuovere l'acqua dal feed, nonostante il blocco di tutti i conti della società. In precedenza, gli investigatori dell'IC hanno fatto una petizione a questo proposito nel quadro del caso penale. “Per i pagamenti successivi, i conti di liquidazione dell’armatore sono stati finalmente sbloccati grazie alla comprensione della situazione da parte della leadership del Regno Unito e del lavoro del personale operativo per eliminare le conseguenze dell’incidente”, ha detto la fonte. Ha anche aggiunto che il ritiro dell'arresto dai conti ha permesso alla società di pagare in modo indipendente e completo il contratto per la rimozione della parte di poppa. Più del 50% del lavoro è già stato fatto. Lo smantellamento è previsto per essere completato entro il 31 marzo. In precedenza divenne noto che il tribunale arbitrale del Territorio di Krasnodar nominato per il 27 febbraio considerazione del caso sui meriti contro l'armatore "Volgoneft-212". CJSC Volgatransneft è stato incaricato di violare i requisiti delle normative tecniche. Si nota che la nave "Volgoneft-212" è stata impostata un periodo specifico di soggiorno nelle acque dei mari Nero e Azov, ma "è stata violata". Il crollo delle petroliere Volgoneft-212 e Volgoneft-239 avvenne il 15 dicembre 2024. Di conseguenza, circa 2,5mila tonnellate di prodotti petroliferi sono entrati in acqua. La causa contro l'armatore è stata presentata dall'ufficio del procuratore di trasporto.

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