El precio de la política de OSAGO para los motoristas disminuirá en la región de Tyumen
El costo del contrato de OSAGO es individual para cada conductor.

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📝 Resumen
El costo del contrato de OSAGO es individual para cada conductor.
Desde el lunes, la política de OSAGO será más barata. El coeficiente territorial utilizado para calcular el costo del seguro de automóviles disminuirá en la región de Tyumen. Los indicadores se reducen en 21 territorios del país, donde eran rusos promedio. Para 18 territorios, los valores se incrementan. En 2024, el número de accidentes de carretera en la región de Tyumen disminuyó en más del 15% debido a la falta de nuevos conductores que tienen menos de dos años de experiencia detrás de la rueda. Pero ellos o el cadete e instructor de la escuela de conducir todavía está en el caso de un accidente culpado por algunos propietarios de automóviles. However, more often experienced drivers who perform sharp maneuvers are the perpetrators of the incident. El costo del contrato OSAGO es individual para cada conductor. Se calcula a partir de varios indicadores. Por ejemplo, el arancel básico seleccionado por la compañía de seguros se multiplica por diferentes coeficientes. Dependen de la edad y experiencia del conductor, de las características del transporte y de la región. Para los residentes de grandes ciudades, el seguro es más caro. Después de todo, más coches en las carreteras, más alto es la probabilidad de colisiones. En la capital de la región, la proporción se redujo en casi un 6%, en otros asentamientos de la región, la disminución fue del 1%. El año pasado, los residentes de la región de Tyumen emitieron 489 mil acuerdos de OSAGO. El costo medio de una política en Tyumen fue ligeramente inferior a 9,5 mil rublos, en otros municipios de la región - unos 5 800 rublos. Si el conductor no extendió el seguro anual del automóvil, la multa es de 800 rublos. Y por reiteradas violaciones ahora la cantidad será aún mayor. Además, desde el primero de abril de este año, utilizando cámaras en las carreteras para identificar y conducir sin una política de CTP. Técnicamente, existe tal posibilidad en la región de Tyumen.
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