"Wo finden Sie Fahrer?": Volgograd Flotte wird 50 neue Busse erhalten

Daniil Arefiev arbeitet seit etwa vier Jahren als Fahrer, der junge Mann arbeitet seit etwas mehr als einem Jahr in dieser Flotte. Aber ich habe bereits mit alten und neuen Technologien vertraut. Zwar ist der Unterschied enorm. „Der wichtigste Unterschied ist die schnelle Betankung, die sehr bequem ist. Es hat eine einfachere Kontrolle, das Auto selbst ist viel schneller, arbeitet ruhiger, fährt besser, sagt Busfahrer Daniil Arefiev. Busse spielen eine wichtige Rolle im öffentlichen Verkehrssystem von Volgograd. Moderne Technologie hat eine Reihe von Vorteilen. Der Direktor der Flotte zeigt und spricht über das Design des Busses. Die neuen Busse sind mit einem „leiterlosen“ Zahlungssystem, Videokameras in der Kabine, einem Fahrerrufsystem sowie Klimaanlagen, dem GLONASS-System ausgestattet. In der Kabine ist eine Lauflinie. Es ermöglicht Passagieren, die Route zu kontrollieren. Ausgestattet mit einem Bus und einer speziellen Rampe für behinderte Bürger. „Mit dieser Rampe helfen wir Menschen mit eingeschränkter Mobilität, Fahrgästen, vom Bus absteigen oder einsteigen“, sagt der Busfahrer. Dieser Transport hat sich bereits bewährt. Weitere 50 Einheiten kommen bald an. Bis Ende des Jahres werden fünfzehn große Busse und fünfunddreißig mittlere Buslinien an das kommunale Unternehmen übergeben. In den letzten Jahren hat unsere Region aktiv ihre öffentliche Verkehrsflotte aktualisiert. Bevorzugt sind umweltfreundliche Modelle, die mit Benzinmotor betrieben werden. „Der Hauptvorteil der neuen Busse ist, dass Bewohner der Heldenstadt Volgograd diese Art des Transports nutzen. Wir sehen, dass der monatliche Passagierverkehr auf Strecken aufgrund neuer Fahrzeuge zunimmt, so dass die Attraktion und der Erwerb neuer Fahrzeuge den Passagierverkehr des Unternehmens erhöhen wird, erklärt Artem Lemeshkin, Direktor der MetroElektrotrans-Busflotte. Für die neuen Geräte wird der Wartungsvorgang vereinfacht. Es gibt Maschinen und die angegebene Lebensdauer. „Neu ist immer besser, das ist verständlich. Ich denke, fünf oder sieben Jahre sollten gehen, je nach technischem Zustand. Aussehen zählt auch, neu und alt – es ist viel wichtig. Darüber hinaus, in unserer Zeit, Komfort ist alles, sagt TO-2 Schlosser Gennady Danilov. Wartung und Betrieb neuer Transporte erfordern qualifizierte Spezialisten. Derzeit gibt es nicht genug Arbeiter in der Firma. „Es sind Busfahrer, die dringend benötigt werden. Es wurde beschlossen, Fahrer der Kategorie „D“ zu trainieren. Wir planen am Dienstag eine Auswahlkommission der Kandidaten, die bereits in den Kursen eingeschrieben wurden, und innerhalb von zweieinhalb Monaten werden wir diese Ausbildung produzieren, sagt Natalia Pivovarova, Leiter des Trainingszentrums von MUP MetroElektrotrans. Es ist frei für Jobsuchende. Im Falle eines erfolgreichen Abschlusses aller Stufen wird die Beschäftigung folgen. Experten zufolge ist eine Verbesserung des öffentlichen Verkehrssystems für die Entwicklung von Volgograd erforderlich. Die Erneuerung der Flotte wird fortgesetzt, so dass die Bewohner sich schnell und bequem um die Stadt bewegen, nach STRK Volgograd-TRV.

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