SCMP: चीन ने दुनिया के पहले इंजन को मच 16 में उड़ान भरने के लिए बनाया है

Oblique detonation (ODE - ओपन डायनेमिक्स इंजन) के साथ इंजन साधारण विमानन kerosene पर चलता है। जेट इंजन ने RP-3 जेट ईंधन का इस्तेमाल किया, जो पारंपरिक विमानन केरोजेन है। चीनी समाचार पत्र ने कहा, "यह हाइपरसोनिक प्रणोदन में संभावित सफलता हो सकती है, संभावित रूप से हवा और अंतरिक्ष यात्रा की सीमा बदल सकती है। चीनी डेवलपर्स का एक और पता है कि हाइपरसोनिक जेट इंजन के दहन कक्ष की आंतरिक सतह पर 5-मिलीमीटर प्रोट्रूज़न है, जो ईंधन मिश्रण के आत्मनिर्भररण के प्रारंभकर्ता और एम्पलीफायर हैं। नए इंजन का दहन कक्ष पारंपरिक प्रत्यक्ष प्रवाह इंजन की तुलना में 85% कम है। परीक्षणों में, Mach 16, में 50 मिलीसेकेंड के लिए संचालित हाइपरसोनिक इंजन जो रॉकेट उड़ान के लगभग 225 मीटर से मेल खाता है। चीनी इंजीनियरों ने लंबे समय तक इग्निशन देरी की समस्या को हल किया जो उड़ान में इंजन शुरू करते समय कठिनाइयों का निर्माण करते हैं। उन्होंने प्री-कंप्रेस्ड और गरम ईंधन-एयर मिश्रण के इंजेक्शन की प्रणाली को सीधे दहन कक्ष में पेश किया। नए हाइपरसोनिक जेट इंजन के पहले प्रोटोटाइप के उड़ान परीक्षण इस साल चीन में शुरू होंगे। चीनी हाइपरसोनिक नवीनता के टेस्ट बीजिंग में, पवन सुरंग JF-12 में हुए, जिसे "Hyperdragon" कहा जाता है। यह 40 किलोमीटर से अधिक की ऊंचाई पर उच्च गति उड़ान की स्थिति का अनुकरण करता है। चीनी विज्ञान अकादमी के शोधकर्ताओं ने जेट टरबाइन के परीक्षण के दौरान स्थिर oblique detonation लहरें हासिल की हैं। इस इंजन की दहन दर पारंपरिक रैमजेट इंजन की तुलना में 1000 गुना अधिक थी। यह 19.5 हजार किलोमीटर प्रति घंटे की गति से रॉकेट उड़ान सुनिश्चित करेगा। अध्ययन जर्नल ऑफ एक्सपीरिमेंट्स इन फ्लूइड मैकेनिक्स में प्रकाशित किया गया था। प्रकाशन में कहा गया है कि पारंपरिक एयर जेट इंजन मच 6 से मच 16 तक ऑपरेटिंग के कार्य के साथ सामना नहीं कर सकते हैं। मच हवा में ध्वनि की गति है। यह सिर्फ 1,192 किलोमीटर प्रति घंटे से नीचे है। हाइपरसोनिक जेट इंजन का विकास दुनिया के कई देश हैं। उनमें रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका, चीन, फ्रांस, ईरान, जापान, ऑस्ट्रेलिया और उत्तर कोरिया हैं।.

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