Keine News vorhanden

Напоминает электрокар: тест-драйв настоящей японской классики

Напоминает электрокар: тест-драйв настоящей японской классики

Напоминает электрокар: тест-драйв настоящей японской классики
30.06.2023
Lesezeit: 1 min
1 mal angesehen
Sprache: ru RU
Не всегда новое – лучшее: тест-драйв Ford Escort второго поколения

26.05.2023

Не всегда новое – лучшее: тест-драйв Ford Escort второго поколения

Больше доступных спорткаров: тест-драйв MG раскрыл формулу успеха

19.05.2023

Больше доступных спорткаров: тест-драйв MG раскрыл формулу успеха

Тест-драйв самой надежной и долговечной машины из Японии

28.04.2023

Тест-драйв самой надежной и долговечной машины из Японии

Золото "Гранады": тест-драйв надежного и комфортного автомобиля

08.09.2023

Золото "Гранады": тест-драйв надежного и комфортного автомобиля

"Бешеная табуретка": тест-драйв короля светофорных гонок

11.08.2023

"Бешеная табуретка": тест-драйв короля светофорных гонок

Эту машину рекламировал сам Энцо Феррари: тест-драйв двухдверного купе

12.05.2023

Эту машину рекламировал сам Энцо Феррари: тест-драйв двухдверного купе

Тест-драйв самого мощного в истории "Москвича"

06.09.2023

Тест-драйв самого мощного в истории "Москвича"

Тест-драйв редкого и очень интересного "Бьюика"

14.04.2023

Тест-драйв редкого и очень интересного "Бьюика"

Nissan Gloria – настоящая гордость компании

18.08.2023

Nissan Gloria – настоящая гордость компании

Тест-драйв очень интересной новинки от Suzuki

31.05.2023

Тест-драйв очень интересной новинки от Suzuki

Не всегда новое – лучшее: тест-драйв Ford Escort второго поколения

26.05.2023

Не всегда новое – лучшее: тест-драйв Ford Escort второго поколения

Больше доступных спорткаров: тест-драйв MG раскрыл формулу успеха

19.05.2023

Больше доступных спорткаров: тест-драйв MG раскрыл формулу успеха

Тест-драйв самой надежной и долговечной машины из Японии

28.04.2023

Тест-драйв самой надежной и долговечной машины из Японии

Золото "Гранады": тест-драйв надежного и комфортного автомобиля

08.09.2023

Золото "Гранады": тест-драйв надежного и комфортного автомобиля

"Бешеная табуретка": тест-драйв короля светофорных гонок

11.08.2023

"Бешеная табуретка": тест-драйв короля светофорных гонок

Эту машину рекламировал сам Энцо Феррари: тест-драйв двухдверного купе

12.05.2023

Эту машину рекламировал сам Энцо Феррари: тест-драйв двухдверного купе

Тест-драйв самого мощного в истории "Москвича"

06.09.2023

Тест-драйв самого мощного в истории "Москвича"

Тест-драйв редкого и очень интересного "Бьюика"

14.04.2023

Тест-драйв редкого и очень интересного "Бьюика"

Nissan Gloria – настоящая гордость компании

18.08.2023

Nissan Gloria – настоящая гордость компании

Тест-драйв очень интересной новинки от Suzuki

31.05.2023

Тест-драйв очень интересной новинки от Suzuki

📝 Резюме

Напоминает электрокар: тест-драйв настоящей японской классики

Nissan 100NX увидел свет в 1990 году, у нас один из первых экземпляров. Все углы сглажены ради улучшения аэродинамики. Фары утоплены в кузов, а противотуманки и указатели поворотов – в бампер. Привычной решетки радиатора нет, вместо нее дефлектор. Заднее стекло изогнутое, на багажнике спойлер. Из-за большой площади остекления предусмотрены экраны-шторки, чтобы не изнывать под палящими лучами солнца. Но главная особенность этой модели – так называемая быстросъемная или Т-образная крыша. Убираешь две половинки и получаешь почти кабриолет. Под капотом атмосферный, бензиновый, 4-цилиндровый, 16-клапанный двухвальный двигатель с распределенным впрыском. Рабочий объем 2 литра, мощность 143 "лошадей". Были комплектации и с менее объемными моторами. В салоне велюровые сиденья с регулировками и боковой поддержкой. Чтобы попасть на второй ряд, нужно откинуть спинки. Комфортно тут будет только детям. На электронной приборной панели необычный совмещенный спидометр и тахометр, а уровень топлива отображается как остаток заряда в батарее. Напоминает электрокар. Удобств тут, конечно, по минимуму. Пора испытать этот спорткар в деле. Весит он всего 1 100 килограммов, поэтому даже с небольшим количеством "лошадок" под капотом ведет себя очень резво. 5-ступенчатая механическая коробка переключается четко. До сотни "Ниссану" нужно около 8 секунд. Максимальная скорость – 210 километров в час. Управление по-настоящему спортивное – руль четко реагирует на все движения, и машина уверенно входит в повороты, но на неровностях вас слегка встряхнет. Подвеска независимая – передняя типа Макферсон, задняя пружинная. Nissan 100NX выпускали до 1996 года. Особенно хорошо он продавался в Великобритании, Австралии и США. Модель можно было часто увидеть в гоночных компьютерных играх и на реальных соревнованиях. Настоящая японская классика. Создатели точно поняли, что нужно молодежи – стильная и при этом недорогая машина. И за это ей готовы были простить не самый мощный мотор.

Reagiere auf diesen Beitrag
Telegram Подписаться на NX Россия

Новые видео

Ähnliche Archiv-News

← Назад к новостям

🕒 Zuletzt Angesehen