Обращение против автоизвозчиков "вне закона" направило в Госдуму краевое управление Госконтроля

" — Путевой лист, медосмотр? — Нет. Не хочу разговаривать. — Вы не такси?". Нет "шашечек" – нет и такси! Так решил водитель этой иномарки и потерял потенциальных клиентов. Его коллеги по цеху хлебное место у ЖД-вокзала покидать не спешат. " — Разрешения есть, лицензии? — Нет. А что толку делать это разрешение, к примеру, мне тогда и работать надо на вызывном такси". Отсутствие лицензии, медицинского и техосмотра не мешает сесть за руль. С проверкой на магистралях города – главное краевое управление госконтроля совместно с ГИБДД. Штраф за работу вне закона – до двух с половиной тысяч рублей! Но сумма может и удвоиться. Екатерина Саблина, старший инспектор ГИБДД УМВД РФ по г. Хабаровску: "Если на транспортном средстве имеются цветографическое нанесение, что это такси, опознавательные знаки, а лицензии на перевозку пассажиров нет, то штраф за это 5 тысяч рублей". В крае официальных перевозчиков – 326. Это около трех тысяч авто. Водители либо получили статус самозанятого или ИП, либо устроились в таксопарк. " — Символика, вижу, у вас фонарики, светографическая схема есть, путевой лист сегодняшний". В потоке и такси без опознавательных знаков, как правило, без документов. Ведь брать заказы через приложения может каждый, у кого есть смартфон и колеса. Владимир Есин, начальник лицензионно-разрешительного отдела главного управления регионального государственного контроля и лицензирования Правительства Хабаровского края: "Оказывается услуга не легкого такси, а служба предоставления услуги аренды транспортного средства с экипажем. То есть, если вы внимательно посмотрите в приложение, вам первым этапом предлагается не услуга такси, а просто некоего транспортного средства". Для рулевых, что называется, с улицы, санкций нет! Поэтому управление Госконтроля предложило уравнять права всех участников этого рынка – обращение направлено в Госдуму. В Дальневосточной ассоциации перевозчиков разъясняют: "аренда автомобиля с экипажем" – это, по сути, такси. Но такая трактовка снимает всю ответственность. Александр Садков, председатель Дальневосточной ассоциации перевозчиков такси: "Доедет ли он из точки А в точку Б и с какими последствиями все это будет. То есть, я призываю пассажиров задуматься об этом и о своей безопасности подумать самостоятельно". Мнения хабаровчан расходятся. " — За счет того, что они где-то не платят налоги, они возят дешевле". " — Это минимальное, что они должны сделать. Мы доверяем свою жизнь человеку". Узнать всю подноготную о рулевом возможно и до поездки. Каждый пассажир может проверить, имеет ли его водитель допуск на выход в рейс. Есть специальная платформа под названием "ФГИС Такси" – там собран единый реестр перевозчиков. Нужно лишь ввести номер автомобиля и откроются все данные.

Reagiere auf diesen Beitrag

👍 0 ❤️ 0 😂 0 😮 0 😢 0 😡 0

Подписаться на NX Россия

🔗 Поделиться

Facebook X (Twitter) WhatsApp Telegram LinkedIn WeChat VK LINE KakaoTalk Reddit Pinterest E-Mail