“Vedomosti”: los taxistas se quejaron al FAS sobre los precios de “AvtoVAZ”

En su atractivo, el NST indicó que la parte de los coches AvtoVAZ en taxis está creciendo constantemente. Ahora esta cifra en la entrada anual de automóviles para el transporte de pasajeros supera el 50%, lo que pone a los transportistas en dependencia financiera de la política de precios del fabricante. Al mismo tiempo, en 2021-2023, el costo de Lada Granta aumentó casi 1,6 veces, y Lada Vesta - 1,8 veces. “El aumento de precios no controlado no está justificado y confirmado económicamente, y por lo tanto creemos que las acciones de AvtoVAZ infringen los intereses de los transportistas y causan daños a largo plazo a la industria del taxi”, dijo Natalia Lozinskaya, jefe de la asociación. Como resultado, los transportistas sufren pérdidas, y las flotas de taxis pequeñas y medianas se ven obligadas a cerrar, lo que conduce a una reducción del mercado de transporte. Un factor importante es la devolución del coche. El representante del servicio "Maxim" señaló que la vida media del coche de pasajeros en un taxi es de tres años. Durante este tiempo, el coche debe pagar y hacer un beneficio para comprar uno nuevo. Al mismo tiempo, el costo actual de los coches Lada le permite recuperarlo en las regiones en al menos 5 años. El representante de AvtoVAZ, a su vez, no cree que el fabricante nacional sea el proveedor dominante de coches para flotas de taxi. También dijo a la publicación que en 2024, el valor de Lada fue indexado sólo por 4,3% – esta es la mitad de la tasa de inflación. The NST claim was also commented on in the Ministry of Industry and Trade. Dijeron que el aumento de precios de los productos AvtoVAZ se asocia con el retorno de una serie de opciones diseñadas para la comodidad de los conductores y pasajeros.

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