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「Vedomosti」:タクシーの運転手は「AvtoVAZ」の価格のFASに訴えました

連邦独占サービス(FAS)に送られた協会「全国タクシー協議会」(NST)は、ラダ・グランダとラダ・ヴェスタのAvtoVAZ価格の上昇の合法性を評価する要求が、タクシーサービスでますます使用されています。 ドキュメントを参照して「Vedomosti」と書かれています.

「Vedomosti」:タクシーの運転手は「AvtoVAZ」の価格のFASに訴えました
20.02.2025
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📝 概要

連邦独占サービス(FAS)に送られた協会「全国タクシー協議会」(NST)は、ラダ・グランダとラダ・ヴェスタのAvtoVAZ価格の上昇の合法性を評価する要求が、タクシーサービスでますます使用されています。 ドキュメントを参照して「Vedomosti」と書かれています.

NSTは、タクシーのAvtoVAZ車のシェアが絶えず成長していると指摘しました。 今、旅客輸送のための車の年間流入のこの図は、メーカーの価格設定方針に財務に依存してキャリアを置く50%を超える。 同時に、2021-2023年、ラダ・グランダの費用はほぼ1.6回増加し、ラダ・ヴェスタは1.8回増加しました。 「制御されていない価格増加は正当化され、経済的に確認されていないため、AvtoVAZの行動は、航空会社の利益を侵害し、タクシー業界に長期的損害をもたらすと信じています」とナタリアLozinskaya、協会の頭。 その結果、運送業者は損失を被り、小型・中型タクシーの車両は閉鎖を余儀なくされ、輸送市場の減少につながります。 重要な要因は、車のペイバックです。 タクシーの乗用車の平均寿命が3年であることは、サービス「マックス」の代表者が指摘した。 今回の期間中、車を払って、新しい車を買います。 同時に、ラダの自動車の現在のコストは、少なくとも5年間の地域に再燃することができます。 AvtoVAZの代表者は、国内メーカーがタクシー車両のドミナントサプライヤーであることを信じていません。 彼はまた、2024年にラダの値を4.3%だけインデックス化したという出版物に語った - これはインフレ率の半分です。 NSTの主張は、産業貿易省にもコメントされました。 AvtoVAZ製品の価格の増加は、ドライバーや乗客の利便性のために設計されたオプションの数のリターンに関連していると述べました.

📌 タグ:

#社会招聘 #ニュースフィード #アバトヴァツ #タクシー #ラダ・グランダ/ラダ・グランダ #FAS/連邦独占サービス #ラダヴェスタ
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