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“Vedomosti”:出租车司机就“AvtoVAZ”的价格向FAS投诉

协会"国家出租车理事会"(NST)向联邦反垄断局(FAS)发去一份请求,要求评估AvtoVAZ价格上涨的合法性,该价格被越来越多地用于出租车服务. 本文为"Vedomosti"一文,参考了该文件.

“Vedomosti”:出租车司机就“AvtoVAZ”的价格向FAS投诉
20.02.2025
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📝 摘要

协会"国家出租车理事会"(NST)向联邦反垄断局(FAS)发去一份请求,要求评估AvtoVAZ价格上涨的合法性,该价格被越来越多地用于出租车服务. 本文为"Vedomosti"一文,参考了该文件.

NST在其呼吁中表示,AvtoVAZ汽车在出租车中的份额在不断增加. 现在,每年客运汽车流入的这一数字已超过50%,这使承运人在财务上依赖于制造商的定价政策。 与此同时,2021-2023年,拉达·格兰塔的开销几乎增加了1.6倍,拉达·维斯塔-1.8倍. 协会负责人Natalia Lozinskaya说,“无节制地涨价是没有道理的,在经济上也未得到证实,因此我们认为AvtoVAZ的行动侵犯了承运人的利益,对出租车业造成了长期损害。” 因此,承运人遭受了损失,而中小型出租车车队被迫关闭,导致运输市场减少。 一个重要的因素是汽车的还款. 服务"马克西姆"的代表指出,客车乘坐出租车的平均寿命为三年. 在此期间,汽车应支付并盈利以购买新车. 同时,目前拉达汽车的成本允许您在至少5年内在各地区进行回配. 而AvtoVAZ的代表也不认为国内制造商是出租车车队的主要提供商. 他还告诉该出版物,在2024年,拉达的数值只有4.3 %的指数,这是通货膨胀率的一半. 工业和贸易部也对NST索赔作了评论。 他们说,AvtoVAZ产品价格的上涨与一些为方便司机和乘客而设计的选项的回归有关.

📌 标签:

#社会 #新闻信息 #阿夫多瓦兹 #出租车 #拉达·格兰塔/拉达·格兰塔 #FAS/联邦反垄断局 #拉达·维斯塔
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