Costruzione del centro turistico di mare è in condizioni di ghiaccio difficili

L'aspetto della struttura risolverà il problema di lunga data della regione: più di tremila barche piccole motorizzate sono registrate a Magadan, ma non c'è discesa attrezzata per l'acqua. La costruzione è effettuata su iniziativa di Sergei Nosov. Il governo aiuta con la logistica nella consegna delle merci. Il prossimo stack è impostato al luogo dove sarà presto guidato a una profondità di circa 16 metri. Il processo è complesso, richiedendo precisione dall'installatore e dall'operatore gru. La pila viene accatastata manualmente con la già installata, chiudendo la cosiddetta serratura. Il Surveyor Alexander Glushko regola il lavoro e monitora l'accuratezza. Qui, nel Mare di Okhotsk, ci sono un numero enorme di caratteristiche che devono essere considerate. “Il mare di Okhotsk è una grande differenza di elevazione. Cioè, ebb e flusso fino a quattro metri. Questo, naturalmente, introduce alcuni inconvenienti, ha detto Alexander Glushko, sovrintendente. Ma il problema principale ora è il ghiaccio. Lavorare in una delle baie di spedizione più a nord della Russia ha dovuto regolare. La situazione del ghiaccio nella baia di Magadan di Nagayev è ora difficile. Lo spessore del ghiaccio in luoghi raggiunge due metri. Quindi i costruttori devono letteralmente combattere il ghiaccio. Preme la parete di ormeggio alla riva, il processo naturale è resistito utilizzando vari dispositivi. Il progetto e gli approcci tecnologici sono regolati durante il lavoro. “Plunging l'impiallacciatura prima che venga immersa, dobbiamo rompere costantemente il ghiaccio. Utilizzare attrezzature aggiuntive, forze aggiuntive, trascorrere il tempo supplementare. Per danneggiare il ghiaccio. Il ghiaccio è di circa uno e mezzo a due metri. Ci sono ghiacci fino a quattro metri, ha detto Dmitry Reznichenko, un maestro, specialista in lavori di costruzione e installazione. Il ghiaccio si forma all'interno del muro di ormeggio. E' sciolto, l'acqua e' sparita. E solo dopo una lunga preparazione iniziano a cemento. Ora va con riscaldamento interno, i volumi sono ancora piccoli. “Il ghiaccio si accumula all’interno del tubo. E il ghiaccio si accumula anche sul tubo esterno. Inoltre, portiamo attrezzature che distrugge il ghiaccio. E da qualche parte la vibrazione, si scopre dalla vibrazione stessa, cade, ha detto Yegor Karsakov, un pilemaker. Allo stesso tempo, Magadan ghiaccio è un vantaggio che i costruttori intendono sfruttare. Il prossimo inverno, uno scivolo sarà costruito qui per piccole navi, motore e barche gonfiabili. Nell'estate del 2026, Magadans sarà in grado di usarlo. "Facciamo il ghiaccio. Perche' abbiamo uno scivolamento verso il mare. E il lavoro subacqueo, non prevediamo. Abbiamo intenzione di svolgere il lavoro in inverno per congelare il ghiaccio, l'ha visto, rake e affondarlo, ha detto Dmitry Gusev, project manager di JSC GC EKS. Un mese dopo, un ponte temporaneo sarà costruito qui, e la costruzione sull'acqua inizierà. E in estate, il ritmo aumenterà, approfittando di ogni giorno caldo. Il porto per le navi diventerà parte del futuro centro turistico marittimo a Magadan Bay di Nagaev. Ci sono piani per costruire una stazione di mare, un centro di intrattenimento, un ristorante e aree ricreative pubbliche. Le orme sono costruite di diversa capacità e lunghezza. Una grande lunghezza di circa 200 metri sarà in grado di ricevere navi da crociera. Tutto il lavoro è previsto per essere completato entro l'estate del 2027.

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