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海観光センターの建設は、氷の厳しい条件下にあります

Q: Was ist 海観光センターの建設は、氷の厳しい条件下にあります?

ナガイエフ湾の氷の状況は、予期せぬ決定を取り、特別な技術を適用することを余儀なくされました。 マガダンの海洋観光センターを建設するビルダーは、将来の係留の壁の山をドライブし、厚さ2メートルまで氷を破壊します。 スケジュールを調節し、霜を取り除き、時計の周りに施設で作業します.

Q: Warum ist diese Nachricht relevant?

ナガイエフ湾の氷の状況は、予期せぬ決定を取り、特別な技術を適用することを余儀なくされました。 マガダンの海洋観光センターを建設するビルダーは、将来の係留の壁の山をドライブし、厚さ2メートルまで氷を破壊します。 スケジュールを調節し、霜を取り除き、時計の周りに施設で作業します.

ナガイエフ湾の氷の状況は、予期せぬ決定を取り、特別な技術を適用することを余儀なくされました。マガダンの海洋観光センターを建設するビルダーは、将来の係留の壁の山をドライブし、厚さ2メートルまで氷を破壊します。スケジュールを調節し、霜を取り除き、時計の周りに施設で作業します.

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📝 概要

施設の外観は、地域の長年にわたる問題を解決します:マガダンに3千以上のモーターを備えられた小さなボートが登録されていますが、水にまともな設備はありません。建設はセルゲイ・ノソフのイニシアチブで行われます。政府は物品の配送に物流に役立ちます。次のパイルは、約16メートルの深さにすぐに運転される場所に設定されます。プロセスは複雑で、インストーラーとクレーン演算子から精度を要求します。パイルは、既にインストールされていると手動でドックされ、いわゆるロックを閉じます。調査員のAlexander Glushkoは仕事を調整し、正確さを監視します。ここでは、オホーツク海では、考慮する必要がある機能の膨大な数があります。「オホーツクの海は、標高の非常に大きな違いです。つまり、ebbと4メートルまで流れます。当然のことながら、アレクサンダー・グラッシュコ氏、サーベラー氏に不便をおかけします。しかし、今の主な問題は氷です。ロシアの最北端の輸送湾の1つで作業するには、調整しなければなりませんでした。ナガイエフのマガダン湾の氷の状況は今では困難です。氷の厚さは2メートルに達します。そのため、ビルダーは文字通り氷と戦う必要があります。係留壁を海岸に押し出し、様々な装置で自然工程を抵抗します。作業中にプロジェクトや技術アプローチを調整します。「合併前のベニヤを差し込むと、常に氷を破壊しなければなりません。追加の機器を使用して、追加の力、追加の時間を費やします。氷を傷つける。氷は、約1m～2mです。氷は4メートルまであり、Dmitry Reznichenko氏は、建設と設置工事のスペシャリストです。壁に氷が形成されます。溶ける、水切り。そして長い準備がコンクリートに始まります。今度は内部の暖かさで、容積はまだ小さいです。「パイプ内部に氷が組み込まれています。氷も外側のパイプ上に構築します。また、氷を破壊する装置を持参します。そして、振動のどこかに、振動自体から抜け出し、それは落ち、イエゴル・カルサコフ、パイルメーカーと言いました。同時に、Magadan氷は、ビルダーが活用しようとする利点です。次の冬、スリップは小さい船、モーターおよび膨脹可能なボートのためにここに造られます。 2026年の夏にはマガダンが使えるようになります。「氷を凍らせよう」海に滑り落ちるので。水中工事では、予熱しません。冬は氷を凍らせ、見かけ、それを脱いで、それを流し、それを脱いで、JSC GC EKSのプロジェクトマネージャーであるDmitry Gusev氏は言いました。 1ヶ月後、臨時橋がここに建てられ、水上工事が始まります。夏は、毎晩の暖かい日を利用してペースが上がります。船の港は、ナガエフのマカダン湾の将来の海洋観光センターの一部になります。海の駅、娯楽センター、レストラン、公共のレクリエーションエリアを建設する計画があります。バースは、異なる容量と長さで構成されています。クルーズ船は、約200mの大型船です。 2027年の夏までに、全ての作品が完成予定です.