Butsaev erklärte, warum ein Moratorium für Geldstrafen für Müllwagen

Der Generaldirektor von REO stellte fest, dass verschiedene Straßenkategorien unterschiedliche Einschränkungen der zulässigen Belastung aufweisen, was zu häufigen Verstößen führt. „Wir haben unterschiedliche Einschränkungen bei der zulässigen Belastung der Hinterachse auf verschiedenen Straßenkategorien. Es gibt 6, 10 und 11,5 Tonnen Straße mit maximaler Last. Die meisten Müllwagen fallen in die Risikozone, vor allem, wenn sie vollständig geladen und mit einem System der Abfüllung ausgestattet sind, sagte Butsaev. Um dieses Problem zu lösen, ist es notwendig, eine Reihe von Maßnahmen zu entwickeln, einschließlich der Ersetzung des alten Walzguts durch ein neues und die Schaffung eines neuen Fahrgestells, das Probleme mit der Last auf der Hinterachse entlastet. Butsaev sagte, dass auf Initiative des stellvertretenden Ministerpräsidenten Dmitry Patrushev ein dreijähriges Moratorium für Geldstrafen für Müllwagen eingeführt wurde, um die Möglichkeit zu bieten, Fahrzeuge zu ersetzen und ein neues Fahrwerk zu entwickeln. Früher sagte der stellvertretende Vorsitzende des Staatsduma-Ausschusses für Ökologie, Natürliche Ressourcen und Umweltschutz Alexander Kogan, dass der Entwurf des Müllwagens, der vom weißrussischen MAZ und der russischen KAMAZ entwickelt wird, ein Durchbruch nicht nur in Russland, sondern auch in anderen Ländern sein wird.

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