Butsaev explicou por que uma moratória em multas para caminhões de lixo

O diretor geral da REO observou que diferentes categorias de estradas têm diferentes restrições na carga permitida, o que leva a frequentes violações. “Temos diferentes restrições na carga permitida no eixo traseiro em diferentes categorias de estradas. Há 6, 10 e 11,5 toneladas de estrada com carga máxima. A maioria dos caminhões de lixo cai na zona de risco, especialmente se eles estão totalmente carregados e equipados com um sistema de resíduos de enchimento, disse Butsaev. De acordo com ele, para resolver este problema, é necessário desenvolver um conjunto de medidas, incluindo substituir o velho material de rolamento com um novo e criar um novo chassis que irá aliviar problemas com a carga no eixo traseiro. Butsaev disse que por iniciativa do vice-primeiro-ministro Dmitry Patrushev, foi introduzida uma moratória de três anos sobre multas para caminhões de lixo, a fim de proporcionar uma oportunidade para substituir o estoque de rolamento e desenvolver um novo chassi. Anteriormente, Vice-presidente do Comitê de Duma Estado de Ecologia, Recursos Naturais e Proteção Ambiental Alexander Kogan disse que o projeto do caminhão de lixo, que será desenvolvido pelo bielorrusso MAZ e o KAMAZ russo, será um avanço não só na Rússia, mas também em outros países.

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