Butsaev explicó por qué una moratoria de multas para camiones de basura

El director general de REO señaló que diferentes categorías de carreteras tienen diferentes restricciones en la carga admisible, lo que lleva a frecuentes violaciones. “Tenemos diferentes restricciones sobre la carga permisible en el eje trasero en diferentes categorías de carreteras. Hay 6, 10 y 11,5 toneladas de carretera con carga máxima. La mayoría de los camiones de basura caen en la zona de riesgo, especialmente si están completamente cargados y equipados con un sistema de llenado de residuos, dijo Butsaev. Según él, para resolver este problema, es necesario desarrollar un conjunto de medidas, incluyendo reemplazar el viejo material rodante por uno nuevo y crear un nuevo chasis que aliviará los problemas con la carga en el eje trasero. Butsaev dijo que, por iniciativa del Viceprimer Ministro Dmitry Patrushev, se introdujo una moratoria de tres años de multas para camiones de basura con el fin de ofrecer una oportunidad para reemplazar el material rodante y desarrollar un nuevo chasis. Anteriormente, el Vicepresidente del Comité Estatal de Ecología, Recursos Naturales y Protección Ambiental Alexander Kogan dijo que el diseño del camión de basura, que será desarrollado por el MAZ belaruso y el KAMAZ ruso, será un avance no sólo en Rusia sino también en otros países.

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