Butsaev wyjaśnił, dlaczego moratorium na kary za śmieciarki

Dyrektor generalny REO zauważył, że różne kategorie dróg mają różne ograniczenia dotyczące dopuszczalnego obciążenia, co prowadzi do częstych naruszeń. "Mamy różne ograniczenia dotyczące dopuszczalnego obciążenia tylnej osi na różnych kategoriach dróg. Istnieje 6, 10 i 11.5 ton drogi z maksymalnym obciążeniem. Większość śmieciarki wpadają do strefy ryzyka, zwłaszcza jeśli są w pełni załadowane i wyposażone w system odpadów napełniających, Butsaev powiedział. Według niego, aby rozwiązać ten problem, konieczne jest opracowanie zestawu środków, w tym zastąpienie starego taboru nowym i stworzenie nowego podwozia, które złagodzi problemy z obciążeniem tylnej osi. Butsaev powiedział, że z inicjatywy wicepremiera Dmitrija Patruszewa wprowadzono trzyletnie moratorium na kary za śmieciarki, aby zapewnić możliwość zastąpienia taboru kolejowego i opracowania nowego podwozia. Wcześniej wiceprzewodniczący Państwowego Komitetu Dumy ds. Ekologii, Zasobów Naturalnych i Ochrony Środowiska Alexander Kogan powiedział, że projekt śmieciarki, który zostanie opracowany przez białoruski MAZ i rosyjski KAMAZ, będzie przełomem nie tylko w Rosji, ale także w innych krajach.

🔗 Udostępnij

Facebook X (Twitter) WhatsApp Telegram LinkedIn WeChat VK LINE KakaoTalk Reddit Pinterest E-Mail